Compania CFR Infrastructură are în vedere 4 soluţii tehnice pentru asigurarea trenului direct între Gara de Nord şi Aeroportul Otopeni. Varianta optimă va fi prezentată însă cel mai târziu în decembrie 2018. Există în analiză şi o a 5-a variantă, care presupune menţinerea transportului combinat tren-microbuze, dar cu modernizarea infrastructurii de pe traseu. Reamintim că, la începutul săptămânii, conducerea CFR Infrasatructură a anunţat oficial că linia de tren direct între Gara de Nord şi Otopeni nu poate fi asigurată pentru Campionatul European de Fotbal din 2020, deşi proiectul demarat în 2016 avea termen de finalizare anul 2018. Alte detalii din trafic ne oferă acum în direct Alexandru Lancuzov.
Reporter: Ceaţa îngreunează circulaţia pe şoselele care pornesc din Bucureşti. Pe A1 Bucureşti-Piteşti, vizibilitate 50-100 de metri, până la kilometrul 50. Ceaţă deasă pe Autostrada Soarelui între Bucureşti şi Cernavodă, pe DN1 până la Ploieşti şi pe DN2 E85 între Bucureşti şi Urziceni. Adaptaţi viteza, conduceţi cu luminile de întânlire şi de ceaţă aprinse, asiguraţi-vă corespunzător înainte de fiecare manevră, mai ales la schimbarea benzilor şi la depăşiri. S-a ridicat restricţia pentru autoturisme de la Drăgăneşti Vlaşca, pe DN6 Bucureşti-Alexandria, apele s-au mai retras. Atenţie în judeţul Teleorman, pe DN 65A Roşieri-Putineiu, la kilometrul 96, carosabil inundat, nivelul apei este în scădere. Nu sunt alte drumuri naţionale cu probleme deosebite din cauza inundaţiilor. În judeţul Caraş-Severin, pe DN6, la kilometrul 454, /…/ un autocamion este imobilizat şi pe carosabil şi îngreunează circulaţia pe centura Caransebeş. În Bucureşti este ceaţă, semafoare defecte avem la intersecţia Calea 13 Septembrie cu Panduri, cu dirijare de la poliţie, iar pe Aeroportul Otopeni se operează normal, fără întârzieri la decolări şi aterizări din cauza condiţiilor meteo cu vizibilitate redusă./mnecula/schelaru
RADIO ROMÂNIA ACTUALITĂŢI (29 martie)
