O postare distribuită intens pe rețelele sociale în ultimele zile despre o „nouă eră a supravegherii rutiere totale” vine să alimenteze narațiunea conspiraționistă a unui control total al populației, în acest caz printr-o pretinsă monitorizare a deplasărilor oamenilor prin intermediul sistemelor menite să îmbunătățească siguranța circulației.
CONTEXT
O postare distribuită intens pe rețelele sociale în ultimele zile susține că România ar intra într-o „nouă eră a supravegherii rutiere totale”, în care „toate drumurile expres și naționale sunt monitorizate integral” cu ”scopul nedeclarat: controlul total al mobilității”. Am selectat, la întâmplare o astfel de postare, al cărei text se regăsește în special pe grupurile de tip Info trafic.
Deși mesajul pare a indica un moment exact pentru începerea acestei monitorizări: ”vineri, ora 14:00” [fără a se preciza și data exactă (ziua-luna)], este vorba despre un mesaj reciclat, care circulă periodic online. De exemplu, la o simplă căutare pe internet, am descoperit un text aproape identic publicat în data de 10.11.2025 de Ziua News. Sub titlul ”Big Brother auto: Sistemul național de supraveghere rutieră a intrat în funcțiune și asigură un control total asupra persoanelor implicate in trafic!” site-ul anunță că: ”Toate drumurile expres și naționale sunt de azi (adică 10.11.2025 – data publicării articolului n.red.) monitorizate integral. Scopul declarat: disciplinarea traficului și reducerea accidentelor. Scopul nedeclarat: control total al mobilității”.
Ca și în cazul articolului publicat în luna noiembrie anul trecut, postarea viralizată în ultimele zile se folosește de proiecte reale deja implementate sau în curs de implementare (instalarea de camere radar, sistemul e-SIGUR) în combinație cu proiecte fictive pentru a alimenta în rândul populației psihoza unei supravegheri generalizate.
”Implementarea acestui sistem face parte din proiectul amplu de Supraveghere Inteligentă a Traficului Rutier, coordonat de Ministerul Afacerilor Interne (MAI) și Centrul de Informatică Rutieră.
Camerele sunt interconectate într-o bază de date unică, gestionată de Direcția Rutieră, care permite:
identificarea automată a numerelor de înmatriculare (ANPR),
verificarea în timp real a valabilității RCA, ITP și rovinietei,
detectarea vitezei instantanee și medii între puncte,
semnalarea vehiculelor suspecte sau căutate în dosare penale.
În paralel, sistemul este compatibil cu platforma ETRAFFIC, care colectează date privind fluxurile de trafic, pentru ajustarea semaforizării și identificarea congestiilor.
Potrivit Ministerului Transporturilor, obiectivul principal este reducerea numărului de accidente rutiere și creșterea disciplinei în trafic.
Totuși, surse din sistem afirmă că proiectul are și o componentă de control fiscal, întrucât permite corelarea datelor din trafic cu cele din Sistemul de monitorizare al transporturilor de mărfuri (RO e-Transport) și RO e-Factura.
„De exemplu, un camion care apare pe camere fără a avea înregistrare în e-Transport poate fi semnalat automat inspectorilor ANAF”, explică o sursă tehnică implicată în proiect.
Big Brother rutier: peste 10.000 de camere și 24 de centre de comandă”, se mai arată în postarea devenită virală și care pune de la bun început accentul asupra unui scop ascuns, ”nedeclarat”: ”controlul total al mobilității”.
VERIFICARE
Viralizarea acestei postări a generat o reacție rapidă din partea Ministerului Afacerilor Interne, care în data de 19 aprilie, a venit cu o serie de precizări, pe care le redăm de pe pagina de Facebook, a instituției:
”ATENȚIE: Știre Falsă (FAKE NEWS) în circulație!
În ultimele ore, pe rețelele de socializare și pe platformele de mesagerie (WhatsApp), circulă un mesaj alarmist cu privire la o „monitorizare integrală” a drumurilor naționale și a arterelor principale din București, începând cu data de 17.04.2026.
Vă informăm oficial: ACEST MESAJ ESTE FALS!
Iată de ce nu trebuie să dai „Share”:
Informații false: Textul amestecă nume de proiecte fictive cu fragmente de realitate pentru a induce în eroare.
Sursă anonimă: Informațiile oficiale privind siguranța rutieră și sistemele de monitorizare sunt comunicate EXCLUSIV prin canalele oficiale ale MAI și ale Poliției Române.
Scopul mesajului: Astfel de texte sunt create pentru a genera panică și neîncredere în instituțiile statului.”, se mai arată în comunicatul Ministerului Afacerilor Interne.
În prezent, cel mai important sistem de monitorizare a traficului din România este sistemul E-sigur, lansat la data de 1 ianuarie 2025, dar care este în curs de implementare, întrucât prezintă ”o complexitate deosebită, iar realitatea din teren impune mai multe intervenții de integrare a infrastructurii administrației publice locale, a CNAIR, precum și a altor componente ale MAI”, cum putem citi pe site-ul Ministerului Afacerilor Interne. Ulterior, la de 14 octombrie 2025, a fost adăugat un nou proiect amplu ”Siguranța în trafic”, reprezentând ”un pachet de măsuri care aduce împreună tehnologia, legislația actualizată și colaborarea instituțională – totul cu un scop clar: drumuri mai sigure și servicii publice mai simple pentru cetățeni”.
Conform aceluiași material informativ postat pe site-ul Ministerului Afacerilor Interne, sistemul operează în prezent cu 700 de camere mobile ale Poliției, asociate conceptului eSIGUR. La acestea, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) ar fi trebuit să adauge până în vara acestui an 400 de camere de monitorizare automată a traficului rutier. Însă, după cum putem constata din informații de presă de la începutul acestui an, aceste camere nici măcar nu au fost puse pe lista unor licitații publice și, drept urmare, implementarea lor va fi amânată. Tot în viitor, Poliția Rutieră ar trebui să adauge alte peste 1.100 de unități, creând astfel o rețea națională de supraveghere a traficului.
Prin urmare, România este departe de a avea un ”Big Brother rutier: peste 10.000 de camere și 24 de centre de comandă”, așa cum se susține în postarea devenită virală.
Dar chiar și în cazul unei supravegheri extinse a traficului, scopul este ”monitorizarea în timp real a traficului și sancționarea automată a șoferilor care încalcă legea, fără să mai fie nevoie ca aceștia să fie opriți fizic în trafic”. Potrivit site-ului roviniete.ro, ”sistemul poate identifica șoferii care:
- depășesc limita legală de viteză
- trec pe culoarea roșie a semaforului
- conduc cu o înmatriculare suspendată
- au un comportament agresiv în trafic”.
CONCLUZIE
Postarea viralizată este falsă. ”Textul amestecă nume de proiecte fictive cu fragmente de realitate pentru a induce în eroare”, cu scopul de ”a genera panică și neîncredere în instituțiile statului”, după cum subliniază și comunicatul Ministerului Afacerilor Interne. Este, de fapt, un mesaj reciclat, care circulă periodic online pentru a alimenta narațiunea conspiraționistă a unui control total al populației, în acest caz printr-o pretinsă monitorizare a deplasărilor oamenilor prin intermediul sistemelor menite să îmbunătățească siguranța circulației.
(Carolina Ciulu)
