Nivelurile apei pe râul Rin din Germania au atins noi minime pe măsură ce valul de căldură din Europa continuă, a anunțat vineri agenția pentru navigație internă a țării, iar mărfurile sunt transferate către transportul terestru, deoarece majoritatea navelor care încă navighează pot fi încărcate doar parțial. Companiile germane raportează perturbări tot mai mari din cauza nivelurilor scăzute ale apei Rinului, care împiedică sau chiar opresc unele transporturi, producătorii de substanțe chimice, utilitățile, producătorii de oțel și comercianții agricoli avertizând cu privire la costuri mai mari, blocaje în transport și producție redusă. Agenția pentru navigație interioară WSV a declarat că adâncimea apei navigabile la punctul Kaub, lângă Koblenz, a fost de 10 cm vineri, sub cel mai scăzut nivel înregistrat anterior de 25 cm în 2018. Râul este cu aproximativ 1 metru mai adânc decât adâncimea navigabilă. Multe nave nu mai navighează pe lângă Kaub din cauza temerilor legate de siguranța în apele puțin adânci, au declarat comercianții de mărfuri. Nu există o regulă fixă cu privire la momentul în care se opresc navigațiile pe Kaub. Navigația pe secțiunile nordice ale râului continuă adesea la doar 20% din capacitate sau mai puțin, cu prețuri ridicate cerute, au declarat comercianții. Încărcăturile trebuie distribuite între mai multe nave care navighează parțial încărcate, ceea ce crește costurile. Mai multe mărfuri sunt transferate către transportul terestru, logistica containerelor și grupul de transport maritim fluvial Contargo. „Se operează servicii feroviare suplimentare, se implementează o capacitate suplimentară de transport rutier, iar terminalele de pe Rinul Inferior sunt utilizate din ce în ce mai mult ca centre logistice”, a declarat Contargo. „Luptăm pentru fiecare container și facem tot posibilul pentru a menține lanțurile de aprovizionare ale clienților noștri în mișcare. Atunci când un mod de transport își atinge limitele, transferăm capacitatea către alte moduri și combinăm transportul maritim interior, feroviar și rutier.” Acesta a adăugat: „Căpitanii noștri decid zi de zi dacă și pe ce secțiuni ale Rinului este încă posibil și practic să își opereze navele.” Rinul este o rută importantă pentru transportul de mărfuri, inclusiv cereale, minerale, minereuri, cărbune și benzină./cstoica/denisse
(REUTERS – 14 august)
